Khibộ động cơ dieselkhông thể khởi động bình thường, nguyên nhân có thể được tìm thấy từ các khía cạnh của công việc khởi động, hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel và nén. Hôm nay để chia sẻmáy phát điện diesel khởi động thất bại, không thể khởi động bình thường, nguyên nhân là gì? Hoạt động bình thường củamáy phát điện dieselphải đầu tiên diesel nguyên tử hóa có thể được phun chính xác và kịp thời vào buồng đốt, và không khí nén trong buồng đốt,động cơ dieselcó tốc độ đủ cao khi khởi động và nhiệt độ trong xi lanh ở mức nhất định.
1. Nhiệt độ môi trường quá thấp. Trước khi bắt đầumáy phát điện diesel, cáiđộng cơ dieselnên được làm nóng trước, nếu không sẽ không dễ bắt đầu.
2. Tốc độ khởi động thấp, đối với xe khởi động bằng tayđộng cơ diesel, tốc độ nên được tăng dần, sau đó kéo cần giảm áp về vị trí không giảm áp, để có áp suất nén bình thường trong xi lanh. Nếu cơ cấu giảm áp không được điều chỉnh đúng cách hoặc van bị lệch so với piston, việc xoay xe thường khó khăn. Đặc điểm của nó làtrục khuỷu Việc xoay đến một phần nhất định của vòng quay không thể di chuyển, nhưng có thể quay trở lại. Lúc này, ngoài việc kiểm tra cơ cấu giải nén, bạn cũng nên kiểm tra xem mối quan hệ ăn khớp của bánh răng thời gian có sai lệch hay không.động cơ dieselsử dụng bộ khởi động điện, nếu tốc độ khởi động cực kỳ chậm, hầu hết bộ khởi động đều yếu, điều đó không có nghĩa làđộng cơ diesel Bản thân nó đã bị lỗi. Cần kiểm tra kỹ hệ thống dây điện để xác định xem ắc quy đã được sạc đầy chưa, kết nối dây có chặt không và bộ khởi động có hoạt động bình thường không.
3. Kiểm tra xem điện áp ắc quy có đạt đến điện áp định mức 24V hay không, vì khi máy phát điện thường ở chế độ tự động, mô-đun điều khiển điện tử ECM sẽ giám sát trạng thái của toàn bộ thiết bị và tiếp điểm giữa bảng điều khiển EMCP được duy trì bằng nguồn điện ắc quy. Khi bộ sạc ắc quy ngoài bị hỏng, điện áp ắc quy không thể được nạp lại và điện áp giảm. Hãy sạc ắc quy. Thời gian sạc phụ thuộc vào mức xả của ắc quy và dòng điện định mức của bộ sạc. Khuyến nghị thay ắc quy trong trường hợp khẩn cấp.
4. Kiểm tra xem cực ắc quy có tiếp xúc kém với cáp kết nối hay không. Nếu dung dịch điện phân ắc quy được thêm quá nhiều trong quá trình bảo dưỡng thông thường, nó dễ tràn ra khỏi cực ắc quy do ăn mòn bề mặt, làm tăng điện trở tiếp xúc và làm cho kết nối cáp kém. Trong trường hợp này, có thể dùng giấy nhám để đánh bóng cực và lớp ăn mòn của mối nối cáp, sau đó siết chặt lại vít để tiếp xúc hoàn toàn.
5. Dây cáp dương và âm của động cơ khởi động không được kết nối tốt, gây ra rung động khi máy phát điện đang chạy và làm lỏng dây điện, dẫn đến tiếp xúc kém. Khả năng động cơ khởi động bị hỏng tuy thấp, nhưng không thể loại trừ. Để đánh giá hoạt động của động cơ khởi động, bạn có thể chạm tay vào vỏ động cơ khởi động khi khởi động động cơ. Nếu động cơ khởi động không hoạt động và vỏ nguội, điều đó cho thấy động cơ không hoạt động. Hoặc động cơ khởi động quá nóng, có mùi khét khó chịu, cuộn dây động cơ đã bị cháy. Việc sửa chữa động cơ mất nhiều thời gian.
6. Có không khí trong hệ thống nhiên liệu, đây là lỗi thường gặp hơn, thường do thao tác không đúng cách với lõi lọc nhiên liệu khi thay thế. Sau khi không khí đi vào đường ống cùng với nhiên liệu, lượng nhiên liệu trong đường ống giảm, áp suất giảm, dẫn đến động cơ không khởi động được. Trong trường hợp này, cần xử lý khí thải.
Thời gian đăng: 16-10-2024