Các phần chính của hệ thống nhiên liệu có độ chính xác cao, dễ dàng để thất bại trong công việc, công việc củaHệ thống nhiên liệu dieseltốt hay xấu, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và nền kinh tế củaĐộng cơ diesel, do đó, công việc bảo trì và bảo trì là mở rộng tuổi thọ dịch vụ của các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu, giảm tốc độ thất bại là một liên kết quan trọng, là đảm bảo hoạt động bình thường của khóa động cơ diesel.
Việc sử dụng và bảo trì chính xác hệ thống nhiên liệu là chìa khóa để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ diesel. Sạch làm sạch nhiên liệu diesel là vấn đề cơ bản nhất trong việc sử dụng và bảo trì các hệ thống nhiên liệu.
(1) Sử dụng và bảo trì bình nhiên liệu. Thường xuyên được lấp đầy bằng bình nhiên liệu và màn hình lọc của cổng tiếp nhiên liệu nên được làm sạch thường xuyên. Lỗ không khí của cổng tiếp nhiên liệu nên được giữ sạch và bỏ chặn để tránh chân không trong bể và không đủ nguồn cung cấp dầu. Bên trong bể nên được làm sạch thường xuyên, và phần dưới của bể nên được mở thường xuyên để xả bụi bẩn và nước kết tủa.
(2) Làm sạch bộ lọc nhiên liệu. Trong quá trình sử dụng động cơ diesel, tạp chất và bụi bẩn trong dầu diesel tích tụ trên bề mặt của lõi lọc và lắng đọng xuống đáy vỏ, nếu không được loại bỏ kịp thời, nó sẽ gây ra tắc nghẽn lõi lọc. Do đó, bộ lọc nhiên liệu phải được làm sạch thường xuyên theo các hướng dẫn trong quá trình sử dụng động cơ diesel.
(3) Bảo trì bơm phun nhiên liệu. Trong quá trình sử dụngĐộng cơ diesel, mức dầu bôi trơn trong bơm phun nên được kiểm tra thường xuyên theo hướng dẫn, và dầu bôi trơn nên được thay thế thường xuyên để đảm bảo bôi trơn bình thường.
(4) Thống đốc đã được điều chỉnh bằng thử nghiệm nhà máy, có một con dấu chì và không thể dễ dàng tháo rời. Thống đốc nên kiểm tra lượng dầu bôi trơn thường xuyên và bổ sung hoặc thay thế nó kịp thời. Phích cắm kiểm tra mức dầu (hoặc quy mô dầu) được cung cấp trên nhà ở của thống đốc và chiều cao dầu trong thống đốc phải luôn được duy trì theo các yêu cầu của hướng dẫn.
(5) Kiểm tra và điều chỉnh lỗi kim phun nhiên liệu. Sau khi kim phun nhiên liệu thất bại, các hiện tượng bất thường sau đây thường sẽ xảy ra:
1. Khói xả.
2. Sức mạnh của mỗi xi lanh là không đồng đều và xảy ra rung động bất thường.
3. Giảm sức mạnh.
Để tìm thấy kim phun nhiên liệu bị lỗi, nó có thể được kiểm tra như sau; Đầu tiên làm cho động cơ diesel chạy ở tốc độ thấp, sau đó dừng việc tiêm mỗi kim phun xi lanh lần lượt và chú ý đến sự thay đổi của điều kiện làm việc củaĐộng cơ diesel. Khi một ống phun xi lanh bị dừng lại,
Nếu khí thải không còn phát ra khói đen, tốc độ động cơ diesel thay đổi rất ít hoặc không thay đổi, nó chỉ ra rằng kim phun xi lanh bị lỗi; Nếu động cơ diesel hoạt động nhưng trở nên không ổn định, tốc độ giảm đáng kể và sắp bị đình trệ, kim phun xi lanh hoạt động bình thường.
Kim phun nhiên liệu có sẵn trong Corrector. Nếu các điều kiện sau đây xảy ra, nó chỉ ra rằng kim phun nhiên liệu bị lỗi.
Áp suất tiêm thấp hơn giá trị quy định.
Dầu phun không nguyên tử hóa, thành một dòng dầu liên tục rõ ràng.
Kim phun xốp, mỗi bó dầu lỗ không đối xứng, chiều dài không giống nhau.
④ Kim phun thả dầu.
Lỗ phun bị chặn, không có dầu được sản xuất hoặc dầu được phun thành hình dạng đuôi gai. Nếu các vấn đề trên được tìm thấy, chúng nên được sửa chữa hoặc thay thế.
Thời gian đăng: Tháng 4-23-2024