Các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu có độ chính xác cao, dễ hỏng hóc trong công việc, làm việc củahệ thống nhiên liệu dieseltốt hay xấu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và nền kinh tế củađộng cơ dieselVì vậy, công việc bảo trì, bảo dưỡng nhằm kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu, giảm tỷ lệ hỏng hóc là một mắt xích quan trọng, là đảm bảo chìa khóa động cơ diesel hoạt động bình thường.
Việc sử dụng và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu đúng cách là chìa khóa để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ diesel. Độ sạch của nhiên liệu diesel là vấn đề cơ bản nhất trong việc sử dụng và bảo trì hệ thống nhiên liệu.
(1) Sử dụng và bảo dưỡng bình nhiên liệu. Bình xăng phải được đổ đầy nhiên liệu thường xuyên và màn hình bộ lọc của cổng tiếp nhiên liệu phải được làm sạch thường xuyên. Lỗ thoát khí của cổng tiếp nhiên liệu phải được giữ sạch sẽ và không bị chặn để tránh chân không trong thùng và cung cấp không đủ dầu. Bên trong bể phải được vệ sinh thường xuyên, phần dưới của bể phải được mở thường xuyên để xả chất bẩn và nước kết tủa.
(2) Làm sạch bộ lọc nhiên liệu. Trong quá trình sử dụng động cơ diesel, các tạp chất, chất bẩn có trong dầu diesel tích tụ trên bề mặt lõi lọc và lắng đọng xuống đáy vỏ, nếu không được loại bỏ kịp thời sẽ gây tắc nghẽn lõi lọc. Vì vậy, bộ lọc nhiên liệu cần được vệ sinh thường xuyên theo đúng hướng dẫn trong quá trình sử dụng động cơ diesel.
(3) Bảo dưỡng bơm phun nhiên liệu. Trong quá trình sử dụng cácđộng cơ diesel, nên kiểm tra mức dầu bôi trơn trong bơm phun thường xuyên theo hướng dẫn và thay dầu bôi trơn thường xuyên để đảm bảo bôi trơn bình thường.
(4) Bộ điều tốc đã được điều chỉnh qua thử nghiệm tại nhà máy, có con dấu bằng chì và không thể tháo rời dễ dàng. Thống đốc nên kiểm tra lượng dầu bôi trơn thường xuyên và bổ sung hoặc thay thế kịp thời. Nút kiểm tra mức dầu (hoặc cân dầu) được cung cấp trên vỏ bộ điều tốc và chiều cao dầu trong bộ điều tốc phải luôn được duy trì theo yêu cầu của sách hướng dẫn.
(5) Kiểm tra và điều chỉnh lỗi kim phun nhiên liệu. Sau khi kim phun nhiên liệu bị hỏng, nhìn chung sẽ xảy ra hiện tượng bất thường sau:
1. Khói thải.
2. Công suất của mỗi xi lanh không đồng đều, xảy ra rung động bất thường.
3. Sức mạnh suy giảm.
Để phát hiện kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể kiểm tra như sau; Đầu tiên cho động cơ diesel chạy ở tốc độ thấp, sau đó lần lượt dừng phun từng kim phun xi lanh và chú ý đến sự thay đổi điều kiện làm việc củađộng cơ diesel. Khi kim phun xi lanh dừng lại,
Nếu khí thải không còn khói đen, tốc độ động cơ diesel thay đổi ít hoặc không thay đổi chứng tỏ kim phun xi lanh bị lỗi; Nếu động cơ diesel hoạt động nhưng không ổn định, tốc độ giảm đáng kể và sắp chết máy thì kim phun xi lanh hoạt động bình thường.
Kim phun nhiên liệu có sẵn trong bộ điều chỉnh. Nếu các tình trạng sau xảy ra, chứng tỏ kim phun nhiên liệu bị lỗi.
① Áp suất phun thấp hơn giá trị quy định.
② Dầu phun không phun thành dòng dầu liên tục.
③ Kim phun xốp, bó dầu mỗi lỗ không đối xứng, chiều dài không giống nhau.
④ Kim phun nhỏ giọt dầu.
⑤ Lỗ phun bị tắc, không tạo ra dầu hoặc dầu bị phun thành dạng đuôi gai. Nếu phát hiện thấy các vấn đề trên, chúng cần được sửa chữa hoặc thay thế.
Thời gian đăng: 23-04-2024