Các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu có độ chính xác cao, dễ hỏng hóc trong quá trình làm việc, công việc củahệ thống nhiên liệu dieseltốt hay xấu, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và nền kinh tế củađộng cơ diesel, do đó công tác bảo trì và bảo dưỡng là để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu, giảm tỷ lệ hỏng hóc là một mắt xích quan trọng, là đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ diesel là chìa khóa.
Việc sử dụng và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu đúng cách là chìa khóa để đảm bảo động cơ diesel hoạt động bình thường. Độ sạch của nhiên liệu diesel là vấn đề cơ bản nhất trong việc sử dụng và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
(1) Sử dụng và bảo dưỡng bình nhiên liệu. Bình nhiên liệu phải được đổ đầy nhiên liệu thường xuyên, lưới lọc của cửa nạp nhiên liệu phải được vệ sinh thường xuyên. Lỗ thông hơi của cửa nạp nhiên liệu phải được giữ sạch sẽ và thông thoáng để tránh tình trạng chân không trong bình và thiếu dầu. Bên trong bình phải được vệ sinh thường xuyên, và phần đáy bình phải được mở thường xuyên để xả hết cặn bẩn và nước lắng đọng.
(2) Vệ sinh bộ lọc nhiên liệu. Trong quá trình sử dụng động cơ diesel, tạp chất và bụi bẩn trong dầu diesel tích tụ trên bề mặt lõi lọc và lắng xuống đáy vỏ, nếu không được vệ sinh kịp thời sẽ gây tắc nghẽn lõi lọc. Do đó, trong quá trình sử dụng động cơ diesel, cần vệ sinh bộ lọc nhiên liệu thường xuyên theo hướng dẫn.
(3) Bảo dưỡng bơm phun nhiên liệu. Trong quá trình sử dụngđộng cơ diesel, mức dầu bôi trơn trong bơm phun phải được kiểm tra thường xuyên theo hướng dẫn và phải thay dầu bôi trơn thường xuyên để đảm bảo bôi trơn bình thường.
(4) Bộ điều tốc đã được hiệu chỉnh theo thử nghiệm tại nhà máy, có phớt chì, không dễ tháo rời. Bộ điều tốc cần kiểm tra lượng dầu bôi trơn thường xuyên và bổ sung hoặc thay thế kịp thời. Có nút kiểm tra mức dầu (hoặc vạch dầu) trên vỏ bộ điều tốc, và mực dầu trong bộ điều tốc phải luôn được duy trì theo yêu cầu của sách hướng dẫn.
(5) Kiểm tra và điều chỉnh lỗi kim phun nhiên liệu. Sau khi kim phun nhiên liệu bị hỏng, thường xảy ra các hiện tượng bất thường sau:
1. Xả khói.
2. Công suất của mỗi xi lanh không đều, xảy ra rung động bất thường.
3. Sự suy giảm sức mạnh.
Để tìm ra kim phun nhiên liệu bị lỗi, có thể kiểm tra như sau; Đầu tiên, hãy để động cơ diesel chạy ở tốc độ thấp, sau đó dừng phun từng kim phun xi lanh theo lượt và chú ý đến sự thay đổi về tình trạng làm việc củađộng cơ diesel. Khi kim phun xi lanh dừng lại,
Nếu khí thải không còn khói đen, tốc độ động cơ diesel thay đổi ít hoặc không thay đổi thì chứng tỏ kim phun xi lanh bị lỗi; nếu động cơ diesel hoạt động nhưng không ổn định, tốc độ giảm đáng kể và sắp chết máy thì kim phun xi lanh hoạt động bình thường.
Kim phun nhiên liệu có sẵn bộ hiệu chỉnh. Nếu các điều kiện sau xảy ra, điều đó có nghĩa là kim phun nhiên liệu bị lỗi.
① Áp suất phun thấp hơn giá trị quy định.
② Dầu phun không bị phun sương, tạo thành dòng dầu liên tục rõ ràng.
③ Kim phun xốp, mỗi bó dầu lỗ không đối xứng, chiều dài không giống nhau.
④ Kim phun dầu bị rò rỉ.
⑤ Lỗ phun bị tắc, không phun được dầu hoặc dầu phun thành hình cây. Nếu phát hiện các vấn đề trên, cần sửa chữa hoặc thay thế.
Thời gian đăng: 23-04-2024