Các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu có độ chính xác cao, dễ bị hỏng trong quá trình hoạt động, ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống.hệ thống nhiên liệu dieselDù tốt hay xấu, điều đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lực và nền kinh tế của quốc gia.động cơ dieselVì vậy, công tác bảo dưỡng và sửa chữa nhằm kéo dài tuổi thọ của các bộ phận chính trong hệ thống nhiên liệu, giảm tỷ lệ hỏng hóc là một khâu quan trọng, đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ diesel.
Việc sử dụng và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu đúng cách là chìa khóa để đảm bảo động cơ diesel hoạt động bình thường. Độ sạch của nhiên liệu diesel là vấn đề cơ bản nhất trong việc sử dụng và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
(1) Sử dụng và bảo dưỡng bình nhiên liệu. Bình nhiên liệu nên được đổ đầy nhiên liệu thường xuyên, và lưới lọc của cửa tiếp nhiên liệu nên được làm sạch thường xuyên. Lỗ thông hơi của cửa tiếp nhiên liệu phải được giữ sạch sẽ và không bị tắc nghẽn để tránh chân không trong bình và thiếu nhiên liệu. Bên trong bình phải được làm sạch thường xuyên, và phần đáy của bình phải được mở thường xuyên để xả chất bẩn và nước lắng đọng.
(2) Vệ sinh bộ lọc nhiên liệu. Trong quá trình sử dụng động cơ diesel, tạp chất và bụi bẩn trong dầu diesel tích tụ trên bề mặt lõi lọc và lắng xuống đáy vỏ, nếu không được loại bỏ kịp thời sẽ gây tắc nghẽn lõi lọc. Do đó, bộ lọc nhiên liệu cần được vệ sinh thường xuyên theo hướng dẫn trong quá trình sử dụng động cơ diesel.
(3) Bảo dưỡng bơm phun nhiên liệu. Trong quá trình sử dụngđộng cơ dieselTheo hướng dẫn, cần kiểm tra thường xuyên mức dầu bôi trơn trong bơm phun và thay dầu bôi trơn định kỳ để đảm bảo hoạt động bôi trơn bình thường.
(4) Bộ điều tốc đã được điều chỉnh bằng thử nghiệm tại nhà máy, có gioăng chì và không thể dễ dàng tháo rời. Bộ điều tốc nên kiểm tra lượng dầu bôi trơn thường xuyên và bổ sung hoặc thay thế kịp thời. Nút kiểm tra mức dầu (hoặc thang đo dầu) được cung cấp trên vỏ bộ điều tốc, và chiều cao dầu trong bộ điều tốc phải luôn được duy trì theo yêu cầu của sách hướng dẫn.
(5) Kiểm tra và điều chỉnh lỗi kim phun nhiên liệu. Sau khi kim phun nhiên liệu bị hỏng, các hiện tượng bất thường sau đây thường sẽ xảy ra:
1. Khói thải.
2. Công suất của mỗi xi lanh không đồng đều, dẫn đến rung động bất thường.
3. Sự suy giảm công suất.
Để tìm ra kim phun nhiên liệu bị lỗi, có thể kiểm tra như sau: Trước tiên, cho động cơ diesel chạy ở tốc độ thấp, sau đó lần lượt dừng phun nhiên liệu của từng kim phun trong mỗi xi lanh và chú ý đến sự thay đổi trạng thái hoạt động của chúng.động cơ dieselKhi kim phun của một xi lanh ngừng hoạt động,
Nếu khói thải không còn màu đen, tốc độ động cơ diesel thay đổi ít hoặc không thay đổi, điều đó cho thấy kim phun xi-lanh bị lỗi; nếu động cơ diesel hoạt động nhưng không ổn định, tốc độ giảm đáng kể và sắp chết máy, thì kim phun xi-lanh hoạt động bình thường.
Kim phun nhiên liệu có sẵn trong bộ điều chỉnh. Nếu xảy ra các điều kiện sau, điều đó cho thấy kim phun nhiên liệu bị lỗi.
① Áp suất phun thấp hơn giá trị quy định.
② Dầu phun không bị phân tán thành dạng sương, mà chảy thành dòng liên tục rõ rệt.
③ Ống tiêm xốp, mỗi bó dầu trong mỗi lỗ không đối xứng, chiều dài không đồng đều.
④ Kim phun nhỏ giọt dầu.
⑤ Lỗ phun bị tắc, không có dầu được phun ra hoặc dầu phun ra theo hình dạng nhánh cây. Nếu phát hiện các vấn đề trên, cần phải sửa chữa hoặc thay thế.
Thời gian đăng bài: 23/04/2024