Van điện từ bướm ga máy phát điện diesel

Là gìmáy phát điện dieselvan điện từ bướm ga?

1. Cấu tạo hệ thống vận hành: Cơ cấu điều khiển tốc độ điện tử hoặc điều khiển tốc độ cơ khí, động cơ khởi động, hệ thống dây ga. Chức năng: Động cơ khởi động cùng lúc, van điện từ sẽ kéo bướm ga đến vị trí thích hợp, nhiên liệu được đốt cháy trong xi lanh, làm cho xi lanh quay.

2. Cấu tạo của hệ thống sạc: bộ sạc, bộ điều chỉnh. Chức năng: Động cơ khởi động bằng điện thường có thiết bị sạc để bổ sung điện kịp thời sau khi ắc quy hết điện.

 
3. Cấu tạo của hệ thống nhiên liệu: Theo nguyên lý hoạt động, bộ điều tốc có thể được chia thành: ly tâm, khí nén, thủy lực. Loại phổ biến nhất là ly tâm. Chức năng: Khimáy phát điện dieselKhi máy phát điện đang hoạt động, tải của nó thay đổi, điều này đòi hỏi công suất đầu ra của tổ máy phát điện cũng phải tăng hoặc giảm tương ứng. Ngoài ra, tần số nguồn điện cũng cần ổn định, điều này đòi hỏi tốc độ củađộng cơ dieselđể ổn định trong quá trình vận hành. Do đó, nói chungđộng cơ dieselđược trang bị một bộ điều tốc.

 
4. Cấu tạo hệ thống bôi trơn: Bơm dầu, thiết bị lọc dầu, thiết bị làm mát dầu, ống dẫn dầu. Chức năng: Dầu bôi trơn được cung cấp cho bề mặt ma sát của chuyển động, giúp giảm lực cản ma sát, giảm mài mòn các chi tiết và làm mát một phần các chi tiết ma sát; Làm sạch và làm mát bề mặt mài mòn; Cải thiện hiệu suất làm kín giữa xéc măng và thành xi lanh; Chống gỉ sét cho tất cả các chi tiết chuyển động.

 
5. Cấu tạo hệ thống làm mát: bơm, két nước (bình chứa nước), quạt, ống dẫn nước, thân máy, áo nước ở nắp máy, van hằng nhiệt. Chức năng: Nhiệt từ các bộ phận tỏa nhiệt cao được tản ra ngoài không khí.

 
6. Cấu tạo của hệ thống nạp và xả: cụm van, cụm truyền động van. Chức năng: Thông qua cơ cấu van để thực hiện quá trình nạp và xả, để không khí sạch vào xi lanh và khí thải ra khỏi xi lanh kịp thời.

 
7. Vai trò của hệ thống tăng áp khí nạp: tăng áp khí xả là việc sử dụng năng lượng khí thải được thải ra bởiđộng cơ dieselĐể vận hành bộ siêu nạp, không khí được nén lại và sau đó được đưa vào xi-lanh. Mục đích của việc siêu nạp là tăng lượng không khí đi vào xi-lanh, tăng mật độ không khí trong xi-lanh bằng cáchđộng cơ dieselthể tích không đổi, do đó động cơ diesel có thể đốt cháy nhiều diesel hơn để cải thiện công suất đầu ra, đây là phương pháp tiết kiệm và hiệu quả nhất.