Van điện từ máy phát điện diesel

Là gìmáy phát điện dieselvan điện từ ga?

1. Thành phần hệ thống vận hành: cơ cấu điều khiển tốc độ điện tử hoặc điều khiển tốc độ cơ khí, mô tơ khởi động, hệ thống cáp ga. Chức năng: Động cơ khởi động cùng lúc, van điện từ sẽ kéo bộ điều tốc về vị trí thích hợp, đốt cháy nhiên liệu vào xi lanh, để xi lanh quay quay.

2. Thành phần của hệ thống sạc: bộ sạc, bộ điều chỉnh. Chức năng: Động cơ khởi động bằng điện thường có thiết bị sạc để bổ sung lượng điện kịp thời sau khi xả pin.

 
3. Cấu tạo của hệ thống nhiên liệu: theo nguyên lý làm việc, bộ điều tốc có thể được chia thành: ly tâm, khí nén, thủy lực. Loại phổ biến là ly tâm. Chức năng: Khibộ máy phát điện dieselđang hoạt động, tải của nó thay đổi, đòi hỏi công suất đầu ra của tổ máy phát điện cũng phải tăng giảm tương ứng. Ngoài ra, tần số nguồn điện đòi hỏi phải ổn định, đòi hỏi tốc độ củađộng cơ dieselđược ổn định trong quá trình hoạt động. Vì vậy, tổng thểđộng cơ dieselđược trang bị một thống đốc.

 
4. Thành phần của hệ thống bôi trơn: bơm dầu, thiết bị lọc dầu, thiết bị làm mát dầu, ống dẫn dầu. Chức năng: Dầu bôi trơn được cung cấp cho bề mặt ma sát của chuyển động để giảm lực cản ma sát, giảm sự mài mòn của các bộ phận và làm mát một phần các bộ phận ma sát; Làm sạch và làm mát bề mặt mài mòn; Cải thiện hiệu suất bịt kín giữa vòng piston và thành xi lanh; Tác dụng chống gỉ trên tất cả các bộ phận chuyển động.

 
5. Thành phần của hệ thống làm mát: máy bơm, bộ tản nhiệt (bể nước), quạt, ống nước, thân máy, áo nước ở đầu xi lanh, van nhiệt độ không đổi. Chức năng: Nhiệt của các bộ phận có nhiệt độ cao được phân tán vào khí quyển.

 
6. Cấu tạo của hệ thống nạp và xả: cụm van, cụm van truyền động. Chức năng: Thông qua cơ cấu van để đạt được quá trình nạp và xả, để không khí trong lành vào xi lanh và khí thải ra khỏi xi lanh kịp thời.

 
7. Vai trò của hệ thống tăng áp nạp: tăng áp khí thải là việc sử dụng năng lượng thải ra từ động cơ tăng áp.động cơ dieselĐể dẫn động bộ tăng áp, không khí được nén rồi đưa vào xi lanh. Mục đích của việc tăng áp là làm tăng lượng không khí đi vào xi lanh, tăng mật độ không khí trong xi lanh vớiđộng cơ dieselthể tích không đổi, để động cơ diesel có thể đốt nhiều diesel hơn để nâng cao công suất ra, đây là phương pháp tiết kiệm và hiệu quả nhất.