Nhà sản xuất bộ máy phát điện sửa chữa một số bộ phận của đầu xi lanh

Bộ máy phát điệnnhà sản xuất có một số điểm quan trọng cần chú ý khi bảo trìđầu xi lanh máy phát điện diesel, tóm tắt như sau:

1. Nếumáy phát điện dieseldo thiếu nước và nhiệt độ cao dẫn đến hiện tượng rò rỉ nước, dễ dẫn đến các vết nứt trên bề mặtđầu xi lanhvòng đệm van, vòng cao su ống bọc đồng của kim phun nhiên liệu nóng chảy ở nhiệt độ cao, xi lanh bị nứt nên được loại bỏ.

2. Ống đồng kim phun và vòng cao su có thể bị hỏng lâu ngày, đối với chảo dầu hoặc hiện tượng nước trên đỉnh pít-tông, cần kiểm tra phần dưới cùng của đầu xi-lanh xem có vết nứt không, ống đồng kim phun và vòng cao su bị hư hỏng.

3. Nếuđầu xi lanh động cơRò rỉ dầu được phát hiện là nghiêm trọng trước khi đại tu, mặt phẳng đầu xi lanh phải được nối đất trong quá trình đại tu. Lượng mài tối đa của đầu xi lanh là 1mm và nên hạn chếlượng màiđến 0,10mm mỗi lần. Độ dày tối thiểu của đầu xi lanh dòng N là 110,24mm và độ dày tối thiểu của đầu xi lanh dòng K là 119,76mm.

4. Trong quá trình đại tu thiết bị, cần kiểm tra toàn diện nút nước của đầu xi lanh máy phát điện. Nếu nút nước bị hỏng, nên thay nút nước của toàn bộ đầu xi lanh.

Trong quá trình làm việc củađộng cơ diesel, Việc sử dụng bảo dưỡng không đúng cách, khối xi lanh, đầu xi lanh dễ bị nứt, ống lót xi lanh do bôi trơn kém hoặc do miếng đệm xi lanh bị hư hỏng sẽ xuất hiện hiện tượng xi lanh mòn và kéo sớm. Sự mài mòn dẫn đến mức tiêu hao dầu tăng lên (mức tiêu hao dầu thông thường không quá 0,5% mức tiêu thụ nhiên liệu) và thải ra khói đen. Việc sửa chữa các vết nứt của khối xi lanh và đầu xi lanh phải dựa trên mức độ vỡ, bộ phận bị hư hỏng và điều kiện sửa chữa cũng như điều kiện thiết bị của chính nó.