Các nhà sản xuất máy phát điện sửa chữa một số bộ phận của đầu xi lanh

Máy phát điệncác nhà sản xuất có một số điểm quan trọng cần chú ý khi bảo trìđầu xi lanh máy phát điện diesel, tóm tắt như sau:

1. Nếumáy phát điện dieseldo thiếu nước và nhiệt độ cao dẫn đến rò rỉ nước, có khả năng dẫn đến nứt vỡđầu xi-lanhvòng đệm chân van, vòng cao su ống đồng của kim phun nhiên liệu nóng chảy ở nhiệt độ cao, xi lanh bị nứt nên được loại bỏ.

2. Ống đồng và vòng cao su của kim phun có thể bị hỏng trong thời gian dài, đối với hiện tượng chảo dầu hoặc đỉnh piston có nước, cần kiểm tra xem đáy đầu xi lanh có vết nứt không, ống đồng và vòng cao su của kim phun bị hỏng.

3. Nếuđầu xi lanh động cơNếu phát hiện rò rỉ dầu nghiêm trọng trước khi đại tu, cần mài phẳng mặt đầu xi-lanh trong quá trình đại tu. Độ mài tối đa của đầu xi-lanh là 1mm, khuyến nghị hạn chế.lượng nghiềnMỗi lần giảm xuống còn 0,10mm. Độ dày tối thiểu của đầu xi-lanh dòng N là 110,24mm và độ dày tối thiểu của đầu xi-lanh dòng K là 119,76mm.

4. Trong quá trình đại tu máy, cần kiểm tra toàn diện nút xả nước của đầu xi lanh máy phát điện. Nếu nút xả nước bị hỏng, khuyến nghị thay thế nút xả nước của toàn bộ đầu xi lanh.

Trong quá trình làm việc củađộng cơ dieselViệc sử dụng bảo dưỡng không đúng cách sẽ khiến khối xi-lanh và đầu xi-lanh dễ bị nứt, ống lót xi-lanh do bôi trơn kém hoặc do gioăng xi-lanh bị hỏng sẽ xuất hiện hiện tượng mòn sớm và kéo xi-lanh. Sự mài mòn này dẫn đến tăng mức tiêu thụ dầu (mức tiêu thụ dầu bình thường không được quá 0,5% mức tiêu thụ nhiên liệu) và thải ra khói đen. Việc sửa chữa các vết nứt khối xi-lanh và đầu xi-lanh cần dựa trên mức độ vỡ, bộ phận bị hư hỏng, điều kiện sửa chữa và tình trạng thiết bị của chính nó.