Các nhà sản xuất máy phát điện sửa chữa một số bộ phận của đầu xi lanh.

Máy phát điệnCác nhà sản xuất cần lưu ý một số điểm quan trọng khi bảo trì.đầu xi lanh máy phát điện dieselTóm lại như sau:

1. Nếumáy phát điện dieselDo tình trạng thiếu nước và nhiệt độ cao dẫn đến rò rỉ nước, điều này có thể gây ra các vết nứt.đầu xi lanhVòng đệm van, vòng cao su ống đồng của kim phun nhiên liệu bị chảy ở nhiệt độ cao, xi lanh bị nứt cần phải loại bỏ.

2. Ống lót đồng và vòng cao su của kim phun có thể bị hư hỏng sau một thời gian dài sử dụng. Nếu xảy ra hiện tượng nước tràn vào đáy chảo dầu hoặc đỉnh piston, cần kiểm tra xem đáy đầu xi lanh có bị nứt, ống lót đồng và vòng cao su của kim phun có bị hư hỏng hay không.

3. Nếuđầu xi lanh động cơNếu phát hiện rò rỉ dầu nghiêm trọng trước khi đại tu, cần mài phẳng mặt phẳng đầu xi lanh trong quá trình đại tu. Lượng mài tối đa của đầu xi lanh là 1mm, và nên hạn chế ở mức này.lượng xaygiảm 0,10mm mỗi lần. Độ dày tối thiểu của đầu xi lanh dòng N là 110,24mm, và độ dày tối thiểu của đầu xi lanh dòng K là 119,76mm.

4. Trong quá trình đại tu tổ máy, cần kiểm tra toàn diện nút bịt nước của đầu xi lanh máy phát điện. Nếu nút bịt nước bị hư hỏng, nên thay thế toàn bộ nút bịt nước của đầu xi lanh.

Trong quá trình làm việc củađộng cơ dieselViệc bảo dưỡng không đúng cách có thể dẫn đến nứt vỡ thân xi lanh, đầu xi lanh, ống lót xi lanh do bôi trơn kém hoặc do gioăng xi lanh bị hỏng gây ra hiện tượng mài mòn sớm và kéo xi lanh. Sự mài mòn này dẫn đến tăng tiêu hao dầu (mức tiêu hao dầu bình thường không nên vượt quá 0,5% mức tiêu hao nhiên liệu) và khói đen. Việc sửa chữa các vết nứt trên thân xi lanh và đầu xi lanh cần dựa trên mức độ nứt vỡ, bộ phận bị hư hỏng, điều kiện sửa chữa và tình trạng thiết bị của người thợ.