Làm thế nào để đối phó với thiệt hại của Gasket Trình tạo diesel?

Cắt miếng đệm xi lanh động cơ diesel (thường được gọi là miếng đệm đấm) là một lỗi phổ biến, do các phần khác nhau củamiếng đệm xi lanhCắt bỏ, hiệu suất lỗi của nó cũng khác nhau.

1. Pad xi lanh được cắt bỏ giữa hai cạnh xi lanh: Tại thời điểm này, công suất động cơ không đủ, xe hơi yếu, khả năng tăng tốc kém, âm thanh của van thổi lại có thể được nghe thấy ở chế độ nhàn rỗi và hình trụ đơn Phá lửa hoặc phá vỡ dầu rõ ràng có thể cảm thấy rằng hai xi lanh liền kề không hoạt động hoặc hoạt động tồi tệ;

2. Phần ăn kiêng của miếng đệm xi lanh được kết nối với kênh nước: bong bóng nước ngược bể, nhiệt độ nước tăng quá nhanh, nồi thường được mở và ống xả phát ra khói trắng;

3

4. Phần ăn mòn của miếng đệm xi lanh được giao tiếp với thế giới bên ngoài: âm thanh nghiêm trọng, âm thanh snap snap được phát ra từ phần bị hư hỏng của miếng đệm xi lanh và tay di chuyển xung quanh miếng đệm xi lanh và có thể cảm nhận được khí trên tay;

5. Đầu xi lanh và khối xi lanh ở bề mặt khớp của nước hoặc bong bóng, hoặc sự cố trộn dầu và nước, đây là sự cố niêm phong đệm xi lanh, không thể niêm phong hiệu quả nước và dầu;

6. Đo áp suất xi lanh, áp suất xi lanh của cắt bỏ pad xi lanh giảm đáng kể.