Làm thế nào để xử lý hư hỏng gioăng xi lanh máy phát điện diesel?

Hiện tượng mài mòn gioăng xi lanh động cơ diesel (thường được gọi là thủng gioăng) là một lỗi phổ biến, do sự khác biệt giữa các bộ phận của động cơ.gioăng xi lanhQuá trình mài mòn, hiệu suất xử lý lỗi của nó cũng khác nhau.

1. Phần đệm xi lanh bị mòn giữa hai mép xi lanh: lúc này, công suất động cơ không đủ, xe yếu, khả năng tăng tốc kém, có thể nghe thấy tiếng van bị thổi ngược khi chạy không tải, và hiện tượng cháy nổ hoặc rò rỉ dầu ở một xi lanh có thể cảm nhận rõ ràng rằng hai xi lanh liền kề không hoạt động hoặc hoạt động kém;

2. Phần mài mòn của tấm đệm xi lanh được nối với kênh dẫn nước: nước trong bể sủi bọt, nhiệt độ nước tăng quá nhanh, nồi thường xuyên mở, và ống xả phát ra khói trắng;

3. Phần mài mòn của đệm xi lanh được nối với đường dẫn dầu bôi trơn: lúc này, dầu đi vào buồng đốt để tham gia vào quá trình đốt cháy, ống xả thải ra khói xanh, và dầu động cơ dễ bị hư hỏng;

4. Phần bị mài mòn của gioăng xi lanh thông với môi trường bên ngoài: phát ra tiếng "tách, tách" lớn từ phần gioăng xi lanh bị hư hỏng, và khi sờ tay quanh gioăng xi lanh, có thể cảm nhận được khí thoát ra;

5. Nếu bề mặt tiếp xúc giữa đầu xi lanh và thân xi lanh bị rò rỉ nước hoặc bọt khí, hoặc dầu và nước lẫn vào nhau, đó là dấu hiệu gioăng xi lanh bị hỏng, không thể làm kín hiệu quả đường dẫn nước và dầu;

6. Khi đo áp suất xi lanh, áp suất xi lanh của miếng đệm xi lanh giảm đáng kể.