Thống đốc điện tửLà thiết bị điều khiển tốc độ máy phát điện, được sử dụng rộng rãi trong dây chuyền sản xuất bao bì, in ấn, điện tử, thiết bị đo lường, thiết bị y tế và các ngành công nghiệp khác, với vai trò là thiết bị điều chỉnh tốc độ. Bộ điều tốc điện tử hoạt động dựa trên tín hiệu điện được chấp nhận, thông qua bộ điều khiển và bộ truyền động để thay đổi kích thước của bơm phun nhiên liệu, giúp động cơ diesel hoạt động ở tốc độ ổn định. Sau đây là cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ điều tốc điện tử.
Bộ điều tốc điện tử về cấu trúc và nguyên lý điều khiển rất khác so với bộ điều tốc cơ khí, đó là tốc độ và (hoặc) tải thay đổi dưới dạng tín hiệu điện tử truyền đến bộ điều khiển và tín hiệu điện áp (dòng điện) được đặt được so sánh với đầu ra của tín hiệu điện tử đến bộ truyền động, bộ truyền động tác động kéo giá cung cấp dầu để tiếp nhiên liệu hoặc giảm dầu, Để đạt được mục đích điều chỉnh tốc độ động cơ nhanh chóng. Bộ điều tốc điện tử thay thế quả nặng quay và các cấu trúc khác trong bộ điều tốc cơ khí bằng điều khiển tín hiệu điện, không sử dụng cơ cấu cơ khí, hành động nhạy, tốc độ phản ứng nhanh và các thông số động và tĩnh có độ chính xác cao; Bộ điều tốc điện tử không có cơ cấu truyền động bộ điều tốc, kích thước nhỏ, dễ lắp đặt, dễ đạt được điều khiển tự động.
Có hai loại bộ điều tốc điện tử phổ biến: bộ điều tốc điện tử xung đơn và bộ điều tốc điện tử xung kép. Bộ điều tốc điện tử xung đơn sử dụng tín hiệu xung tốc độ để điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu. Bộ điều tốc điện tử xung kép là tín hiệu tốc độ và tải của hai tín hiệu xung đơn được chồng lên nhau để điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu. Bộ điều tốc điện tử xung kép có thể điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu trước khi tải thay đổi và tốc độ không thay đổi, độ chính xác điều chỉnh cao hơn bộ điều tốc điện tử xung đơn, đồng thời đảm bảo sự ổn định của tần số nguồn điện.
1- Bộ truyền động 2- Động cơ diesel 3- Cảm biến tốc độ 4- Tải diesel 5- Cảm biến tải 6- Bộ điều khiển tốc độ 7- Biến trở cài đặt tốc độ
Cấu tạo cơ bản của bộ điều tốc điện tử xung kép được thể hiện trong hình. Nó chủ yếu bao gồm bộ truyền động, cảm biến tốc độ, cảm biến tải và bộ điều khiển tốc độ. Cảm biến tốc độ từ điện được sử dụng để theo dõi sự thay đổi tốc độ động cơ diesel và tạo ra điện áp xoay chiều đầu ra theo tỷ lệ. Cảm biến tải được sử dụng để phát hiện sự thay đổi tốc độ.động cơ dieselBộ điều tốc là lõi của bộ điều tốc điện tử, nhận tín hiệu điện áp đầu ra từ cảm biến tốc độ và cảm biến tải, chuyển đổi thành điện áp DC tỷ lệ thuận và so sánh với điện áp cài đặt tốc độ, sau đó gửi tín hiệu chênh lệch đến bộ truyền động dưới dạng tín hiệu điều khiển. Theo tín hiệu điều khiển của bộ truyền động, cơ cấu điều khiển dầu của động cơ diesel được kéo bằng điện tử (thủy lực, khí nén) để tiếp nhiên liệu hoặc giảm dầu.
Nếu tải động cơ diesel tăng đột ngột, điện áp đầu ra của cảm biến tải trước tiên sẽ thay đổi, sau đó điện áp đầu ra của cảm biến tốc độ cũng thay đổi tương ứng (tất cả các giá trị đều giảm). Hai tín hiệu xung giảm trên được so sánh với điện áp tốc độ cài đặt trong bộ điều khiển tốc độ (giá trị tín hiệu âm của cảm biến nhỏ hơn giá trị tín hiệu dương của điện áp tốc độ cài đặt), và tín hiệu điện áp dương được đưa ra, và hướng tiếp nhiên liệu trục đầu ra được xoay trong bộ truyền động để tăng lượng nhiên liệu cung cấp cho chu kỳ.động cơ diesel.
Ngược lại, nếu tải của động cơ diesel đột ngột giảm, điện áp đầu ra của cảm biến tải trước tiên sẽ thay đổi, sau đó điện áp đầu ra của cảm biến tốc độ cũng thay đổi tương ứng (giá trị tăng lên). Hai tín hiệu xung cao trên được so sánh với điện áp tốc độ cài đặt trong bộ điều khiển tốc độ. Lúc này, giá trị tín hiệu âm của cảm biến lớn hơn giá trị tín hiệu dương của điện áp tốc độ cài đặt. Tín hiệu điện áp âm của bộ điều khiển tốc độ được đưa ra, và hướng giảm dầu trục đầu ra được quay trong bộ truyền động để giảm lượng dầu cung cấp cho chu kỳ.động cơ diesel.
Trên đây là nguyên lý hoạt động của bộ điều khiển điện tửmáy phát điện diesel.
Thời gian đăng: 07-05-2024