Bộ điều khiển điện tửBộ điều tốc điện tử là thiết bị điều khiển tốc độ máy phát điện, được sử dụng rộng rãi trong dây chuyền sản xuất của các ngành công nghiệp đóng gói, in ấn, điện tử, đo lường, thiết bị y tế và các ngành khác. Nó hoạt động dựa trên tín hiệu điện được chấp nhận, thông qua bộ điều khiển và bộ chấp hành để thay đổi lượng nhiên liệu phun vào bơm, giúp động cơ diesel hoạt động ở tốc độ ổn định. Phần sau đây sẽ hướng dẫn bạn tìm hiểu cấu trúc và nguyên lý hoạt động của bộ điều tốc điện tử.
Bộ điều tốc điện tử về cấu trúc và nguyên lý điều khiển rất khác so với bộ điều tốc cơ khí. Nó truyền tín hiệu điện tử đến bộ điều khiển để xác định sự thay đổi tốc độ và/hoặc tải trọng, sau đó so sánh tín hiệu điện áp (dòng điện) đã cài đặt với tín hiệu đầu ra đến bộ chấp hành. Bộ chấp hành sẽ kéo thanh cấp dầu để bổ sung hoặc giảm lượng dầu, nhằm mục đích điều chỉnh tốc độ động cơ nhanh chóng. Bộ điều tốc điện tử thay thế con lắc quay và các cấu trúc khác trong bộ điều tốc cơ khí bằng điều khiển tín hiệu điện, không sử dụng cơ cấu cơ khí, hoạt động nhạy bén, tốc độ phản hồi nhanh và các thông số động tĩnh có độ chính xác cao; bộ điều tốc điện tử không có cơ cấu truyền động, kích thước nhỏ gọn, dễ lắp đặt, dễ dàng đạt được điều khiển tự động.
Có hai loại bộ điều tốc điện tử phổ biến: bộ điều tốc điện tử xung đơn và bộ điều tốc điện tử xung kép. Bộ điều tốc điện tử xung đơn sử dụng tín hiệu xung tốc độ để điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp. Bộ điều tốc điện tử xung kép sử dụng hai tín hiệu xung đơn cộng hưởng từ tốc độ và tải để điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp. Bộ điều tốc điện tử xung kép có thể điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp trước khi tải thay đổi và tốc độ không thay đổi, độ chính xác điều chỉnh cao hơn so với bộ điều tốc điện tử xung đơn và có thể đảm bảo sự ổn định của tần số nguồn điện.
1- Bộ truyền động 2- Động cơ diesel 3- Cảm biến tốc độ 4- Tải diesel 5- Cảm biến tải 6- Bộ điều khiển tốc độ 7- Biến trở điều chỉnh tốc độ
Sơ đồ cấu tạo cơ bản của bộ điều tốc điện tử xung kép được thể hiện trong hình vẽ. Nó chủ yếu bao gồm bộ chấp hành, cảm biến tốc độ, cảm biến tải và bộ điều khiển tốc độ. Cảm biến tốc độ từ điện được sử dụng để theo dõi sự thay đổi tốc độ động cơ diesel và tạo ra điện áp xoay chiều tỷ lệ thuận. Cảm biến tải được sử dụng để phát hiện sự thay đổi của...động cơ dieselBộ điều khiển tốc độ là cốt lõi của bộ điều tốc điện tử, nhận tín hiệu điện áp đầu ra từ cảm biến tốc độ và cảm biến tải, chuyển đổi nó thành điện áp DC tỷ lệ thuận và so sánh với điện áp cài đặt tốc độ, sau đó gửi hiệu số sau khi so sánh đến bộ chấp hành dưới dạng tín hiệu điều khiển. Dựa trên tín hiệu điều khiển của bộ chấp hành, cơ cấu điều khiển dầu của động cơ diesel được kích hoạt bằng điện tử (thủy lực, khí nén) để nạp hoặc giảm lượng dầu.
Nếu tải trọng động cơ diesel tăng đột ngột, điện áp đầu ra của cảm biến tải sẽ thay đổi trước, sau đó điện áp đầu ra của cảm biến tốc độ cũng thay đổi tương ứng (cả hai giá trị đều giảm). Hai tín hiệu xung giảm này được so sánh với điện áp tốc độ cài đặt trong bộ điều khiển tốc độ (giá trị tín hiệu âm của cảm biến nhỏ hơn giá trị tín hiệu dương của điện áp tốc độ cài đặt), và tín hiệu điện áp dương được xuất ra, đồng thời hướng nạp nhiên liệu theo trục được xoay trong bộ truyền động để tăng lượng nhiên liệu cung cấp theo chu kỳ.động cơ diesel.
Ngược lại, nếu tải của động cơ diesel đột ngột giảm, điện áp đầu ra của cảm biến tải sẽ thay đổi trước, sau đó điện áp đầu ra của cảm biến tốc độ cũng thay đổi tương ứng (giá trị tăng lên). Hai tín hiệu xung tăng cao này được so sánh với điện áp tốc độ đã cài đặt trong bộ điều khiển tốc độ. Lúc này, giá trị tín hiệu âm của cảm biến lớn hơn giá trị tín hiệu dương của điện áp tốc độ đã cài đặt. Tín hiệu điện áp âm được xuất ra từ bộ điều khiển tốc độ, và hướng giảm dầu trục đầu ra được xoay trong bộ truyền động để giảm lượng dầu tuần hoàn cung cấp.động cơ diesel.
Trên đây là nguyên lý hoạt động của bộ điều tốc điện tử.máy phát điện diesel.
Thời gian đăng bài: 07/05/2024