Quá trình làm việc của động cơ diesel thực chất cũng giống như động cơ xăng, mỗi chu trình làm việc cũng trải qua bốn kỳ nạp, nén, công và xả. Tuy nhiên, do nhiên liệu sử dụng trongđộng cơ diesellà dầu diesel, độ nhớt của nó lớn hơn xăng, không dễ bay hơi và nhiệt độ tự cháy của nó thấp hơn xăng, do đó hình thành và chế độ đánh lửa của hỗn hợp dễ cháy khác với động cơ xăng.
Khi góc cung cấp nhiên liệu quá lớn, nhiên liệu được phun vào trong trường hợp nhiệt độ không khí trong xi lanh thấp, điều kiện hình thành hỗn hợp kém, thu dầu trước khi đốt quá nhiều khiến động cơ diesel hoạt động thô ráp, tốc độ không tải không ổn định và khó khởi động; Theo giờ, nhiên liệu sẽ được tạo ra sau khi đốt, nhiệt độ và áp suất tối đa của quá trình đốt cháy sẽ giảm, quá trình đốt cháy không hoàn toàn và công suất giảm, thậm chí khí thải sẽ thải ra khói đen và động cơ diesel sẽ quá nóng, dẫn đến hiện tượng giảm sức mạnh và nền kinh tế. Góc nạp nhiên liệu tối ưu không phải là một hằng số và phải tăng lên khi có sự thay đổi về tải diesel (cung cấp nhiên liệu) và tốc độ, tức là khi tốc độ tăng lên. Rõ ràng, Góc cung cấp dầu lớn hơn một chút so với Góc phun dầu sớm. Bởi vì Góc cung cấp dầu dễ kiểm tra và đọc nên nó được sử dụng nhiều hơn trong các đơn vị sản xuất và bộ phận sử dụng.
Nếu Góc giữa đường tâm và đường thẳng đứng của cổ trục thanh truyền trục khuỷu quá lớn, tức là Góc cung cấp dầu quá lớn, piston càng ở xa TDC, lúc này nhiên liệu đi vào xi lanh, nó sẽ cháy trước, sinh ra công suất làm cho piston không đạt TDC khi giảm, khi đó tỷ số nén trong xi lanh giảm, công suất động cơ cũng giảm, nhiệt độ tăng lên. Và có tiếng gõ bên trong xi lanh.
Hầu hếtđộng cơ dieselxác định Góc phun sớm tốt nhất trong điều kiện tốc độ được hiệu chỉnh và toàn tải bằng thử nghiệm. Khi bơm phun được lắp đặt trênđộng cơ diesel, Góc phun sớm được điều chỉnh theo điều này và thường không còn thay đổi trong quá trình làm việc của động cơ diesel. Rõ ràng, khiđộng cơ dieselđang chạy trong các điều kiện khác, Góc tiêm trước này không phải là thuận lợi nhất. Để cải thiện nền kinh tế và hiệu suất năng lượng củađộng cơ dieselvới phạm vi tốc độ lớn, người ta hy vọng rằng góc tiêm trước củađộng cơ dieselcó thể được điều chỉnh tự động khi thay đổi tốc độ để duy trì giá trị thuận lợi hơn. Vì vậy, bơm phun nàyđộng cơ diesel, đặc biệt là động cơ diesel phun trực tiếp, thường được trang bị bộ điều chỉnh tự động góc cung cấp nhiên liệu ly tâm.
Thời gian đăng: 21-08-2024